Fe-safe 2023x
Fe-safe的功能增强
3DEXPERIENCE中的更新
1 集成到结构和力学分析App的UX和数据模型介绍当中的疲劳耐久性Fe-safe分析界面，支持在同一个同一个仿真对象中和App中定义分析步、边界条件、相互作用、载荷以及耐久性特征。
2 也支持疲劳耐久性(Fe-safe)和结构(Abaqus)分析的自动执行链。
3 从R2023x GA开始，结构和耐久性工程师(FHM)的角色取消，进一步更新SIMULIA。从23x FD01+开始，3DEXPERIENCE的许可对应如下：
展开全文
4 全新的新功能载荷定义界面，同时直通车具备基本的数据绘制及SIMULIA处理功能。
5 从22x FD04开始，支持模态动力学以及随机振动的载荷定义。
6 在22xGA中集成了Verity的线焊疲劳，在22x FD03中增加了Verity中的点焊疲劳，集成了Point Fasteners， 增强了焊接疲劳功能，很容易创建焊点和搭接模型。同时，支持实体六面体、刚体、弹簧以及梁结构的疲劳分析以及薄板失效。
7 支持在云上执行案例储存（22xFD02）及耐久性分析（22xFD01），同时能够自动生成用于场输出的传感器（22xFD03）。
焊接疲劳的Fe-safe增强
增强了复杂载荷下的焊点疲劳计算。
增加了Verity中线焊疲劳的压缩平均应力修正。
增强了在结构应力法中节点力的计算。消除了完美结构化网格的要求，但仍需要沿假2023定的裂纹表面定义单元面。
TCD的增强
在2022 FD02中，支持有限寿命分析；在2022 FD04中，进一步支持应力张量输出。
新增Fatemi-Socie算法
自1988年Fatemi-Socie疲劳算法已经开始使用，实际上虽然Brown-Miller算法足够精确直通车，但是为了满足新功能客户的需求，仍增加了该算法。损伤计算公式如下：
在实际的计算过程中，需要扭转疲劳属性；在没有扭转疲劳属性的情况下，需要提供近似算法。而在默认的情况下，去执行最精确的循环数据提取，同时也支持切换只使用循环终点数据。
热应力疲劳2023分析的增强
基于Fraunhofer IWM在过去20年的开发，DTMF技术可作为插件提供给相应的用户进行评估使用介绍。同样也是基于Miner准则计算累积损伤，需要的Fe-safe损伤参数与TURBOlife相比更少。
随机振动疲劳分析
支持直通车PSD曲线的对数插值。
想要获取更多有关SOLIDWORKS进阶技能
找实威·研威
//solidwizard.com.cn/
技术｜干货｜分享
技术服务直通车信箱2023｜800@swtc.com
市场信箱｜ mkt@swtc.com